秦，是比亚迪王朝第一台车，现在看来，这是一台划时代的车型。今天，这台车迎来上新，推出秦plus dm-i 2023冠军版，官方指导价9.98万元—14.58万元。值得注意的是，这台车让比亚迪dm-i车型价格首次下探至10万以内。官方说，这样的定价“开启‘油电同价’新时代”。酷车哥想说，这次再说它是“燃油车的颠覆者”，可能不会有人这只是广告语了。
新能源渗透率提升
秦系列是2022最牛车系
乘联会数据显示，2022年，中国新能源乘用车销量567.4万辆，全年同比增长90%，渗透率达到27.6%。新能源汽车正在被更多消费者认可和接受。这里面，有不少是比亚迪的功劳。因为2022年，比亚迪全年的销量超过了186万辆，同比增长152.5%，是最让人艳羡的品牌。
而在比亚迪公布的销量数据中我们可以看到，dm车型和ev车型，销量几乎相当，dm车型销量946239辆，而ev车型为911140辆。而作为王朝网卖得最好的车型，秦2022年全年销量为349075台。可以说，这是2022年最牛的车系。
下探1.4万元
成为10万元以内的dm-i
尽管是2022年最牛的车系，但秦却在新的一年迎来更大力度的出新。这一次，秦plus dm-i 2023冠军版共推出五款车型，其中，55km领先型价格进入10万以内。对比2021款的指导价我们可以看到，秦plus的起步售价下调了1.4万元，而顶配的车型也下调了8000元(2021款顶配为15.38万元)，来到了14.58万元。
通过全新的车型布局，秦plus dm-i 2023冠军版杀入合资燃油车的价格腹地。酷车哥觉得，在本就热销的基础上，秦plus dm-i 2023冠军版这样的调整的确会给燃油车一个很大的打击。
零百加速7.3秒
亏电油耗3.8l
之所以能够在竞争中更获青睐，dm-i超级混动技术的确有着自己的过人之处，那就是更好的加速体验，更低的油耗数据。据介绍，秦plus dm-i 2023冠军版的零百加速为7.3s，而百公里亏电油耗3.8l，综合续航1245km，这的确让不少燃油车望尘莫及。
此外，2023冠军版还进行了四大方面的产品升级:
颜值焕新:新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰配色；
配置升级:增加副驾座椅电动调节和前排座椅加热功能；
智联进化:升级8.8英寸悬浮式仪表，全新搭载的dilink 4.0智能网联系统，ui界面更美观、语音识别更迅捷。
影音进阶:升级8扬声器高保真音响系统。
总的来说，作为打破合资垄断，代表中国品牌12年来首次夺得a轿月销冠军的车型，秦plus的确有着让国人骄傲的实力。而随着秦plus dm-i 2023冠军版的上市，将会让中国品牌取得更骄傲的成绩。
