2022年整体市场环境不算好，许多车型的销量有所下滑，但是豪华品牌似乎并没有受到太大的影响，有些车型的销量反而上涨明显。我们看到了bba作为头部品牌，销量喜人。由于车型众多，我们今天挑选轿车来分析一下，看看三个品牌都卖得怎么样。
奥迪
奥迪在传统概念里，是不如奔驰和宝马强势的，说白了就是牌子不够硬。但2022年的轿车销量倒是不错，可能比宝马奔驰弱一点，但也没弱太多。a4l和a6l都突破了10万台。
a4l定位中型轿车，和宝马3系与奔驰c级对标。搭载2.0t发动机，低功率版190马力，高功率版252马力。大部分用户都会选择低功率版，配置选择也更多。这一代的a4l运动性能比起宝马3系可能更好，但由于是前驱，驾驶乐趣会略低一些。
a6l比起a4l更加大气，视觉上很符合中大型车的定位，科技感依然很足。车内的部分，是奥迪的强项，虽然不如新势力那么多屏幕，智能化程度也不高，但是氛围和质感优势很大。动力部分有三种选择，190马力的2.0t、245马力的2.0t、340马力的3.0t。
宝马
宝马的5系和3系都拿到了超过15万台的年销量，我们传统认知里，宝马3系是宝马的拳头产品，但5系能卖得比3系更好，证明其产品力也有很不错的表现。
3系这边去年年中刚刚完成一次中期改款，相比以往的动作加快了不少，可见厂家也知道市场越来越喜欢新的产品。在最新的家族化造型和idrive 8.0系统加持下，让3系的销量在夏季有一波小幅的攀升。
5系卖得比3系还要好是我们没想到的，平均单月1.28万台，但是从11月和12月的单月销量来看，变得有些疲软，单月1万刚出头。不过产品力和售价都没什么大问题，依然强势。
奔驰
总体来看，奔驰今年卖得并不如宝马那么好，销量最高的奔驰c级能做到14.3万台的年销量。e级勉强维持了单月1万台以上的销量。a级倒是卖得比1系好，差不多翻倍了。
c级今年卖了14.3万台，还算是不错的，尤其是它现在全系都是1.5t的发动机，最大马力有170匹和204匹两种。论动力确实有一些弱了，但是车内的品质还是在线的。
e级今年卖得只能说一般，相比去年是下跌的，10月份开始销量就没上过1万台，当然也可能有今年市场环境的原因。不过对比宝马5系，确实差了一口气。好在比a6l是要强一些的。
老三样怎么选？
大部分消费者买豪华品牌轿车，都逃不过34c或者56e。按理说从指导价上来说每个车性价比不同，但是每个地区的优惠不一样，就比较麻烦了。
我们的建议是，在预算满足的前提下，买自己喜欢的，到了这个级别，大家都不会差，配置该有的都有，除非你特别喜欢某一款车的某一个配置，竞品没有的，那可能需要纠结一下，否则大家完全可以根据自身的需求来选择。
我们挑选了bba里面轿车的销量做了简单的分析，重点聊了中型轿车和中大型轿车。这两个级别也是他们卖得最好的，单车都超过了10万台，宝马两款车超过了15万台，可喜可贺。向来强势的奔驰今年似乎有一些疲态，可能和他们正在努力推进电动化有关。不管怎么样，在去年大环境不好的背景下，能做到这样的成绩已经非常不容易了。让我们一起期待他们今年的表现吧。
