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民航业寒冬下，航企不断前行。
日前，中国国航发布公告称，正在筹划收购山东航空集团有限公司的控制权，进而收购*st山航b 的控制权*st山航b也同时披露了该消息股票自5月31日起停牌，预计停牌时间不超过5个交易日
该计划仍在规划中。
目前，该事项处于谈判阶段，尽职调查，审计，评估等相关工作尚未完成，具体方案仍在筹划中，仍存在重大不确定性。
国航此前是*st山航b的股东。
* st山航b的控股股东和实际控制人，山东航空集团，是国航的合营企业截至目前，国航持有山东航空集团49.4%的股权，为其第一大股东中国国航和山东航空集团分别持有*st山航b 22.8%和42%的股份因此，国航直接和间接持有*st山航43.548%的股份
国航表示，本次筹划不涉及发行股份购买资产，不构成公司层面的权益变动，不涉及公司控股权变更，不构成重大资产重组。
二级市场上，*st山航b股价提前异动，近三个交易日罕见连续涨停，现价2.7港元/股5月30日晚间，*st山航b发布公告称，公司股票连续三个交易日收盘价涨幅超过12%按照相关规定，属于股票交易异常波动
对此，*st山航b在公告中强调，董事会确认于5月30日股票收盘后获悉，山航集团正在筹划涉及公司的重大事项及公司控制权可能发生的变更此外，不存在应披露而未披露的信息
山航在冬天很难过
自2020年疫情爆发以来，民航业持续亏损到了2022年，还是寒冬难过
今年5月，行业发展统计公报显示，去年民航业亏损842.5亿元其中，航空公司亏损670.9亿元
今年一季度，民航业亏损再创新高八家上市航空公司一季度无一盈利，亏损幅度均同比扩大其中，三大国有航空公司亏损超过211亿元计划控股山东航空的国航亏损最大，一季度净利润亏损89亿元
作为国航的参股公司，山东航空因为资不抵债，在所有上市航空公司中处于最困难的地位，导致面临退市压力。
2021年，*st山航b净利润亏损18.14亿元2020年23.82亿元的亏损虽有所减少，但连续两年的亏损已使其资不抵债截至2021年末，*st山航b的净资产为—9.18亿元
该股票自4月1日起被实施退市风险警示当时公司表示，董事会将积极寻求政府和股东的支持，同时采取积极措施消除退市风险
随后的一季报显示，受当地疫情蔓延，各地加强差旅管控，刚性成本增加等多重因素影响，*st山航b期亏损同比进一步扩大到今年一季度末，公司净资产为—22.66亿元，一季度净利润13.32亿元，占2021年末净资产的145%
从行业发展趋势来看，最新数据显示，4月份，民航业运输生产指数大幅下降，共运送旅客788万人次，同比下降84.6%幸运的是，最近针对民航业的纾困措施力度很大比如5月23日国务院常务会议提到，增加1500亿元民航应急贷款，有序增加国内国际客运航班随后，航空公司陆续获得新的国际航班配额
对于如何看待目前的航空板块，不少机构一直持乐观态度。
如东方证券在最新研报中指出，伴随着当前疫情负面影响逐渐收敛，复工复产推进，航空业已经度过疫情以来的最低点在稳增长的大背景下，叠加各种扶持政策和管制边际松动迹象，认为航空业整体复苏确定性大大增加
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