老周
提到广汽，我们首先会联想到品牌的赛车基因。
的确，从连续四届wrc锦标赛到连续七届达卡尔拉力锦标赛，汽车正在用实力向世界证明自己。
回到日常用车，三菱汽车有这样一款车，可以降低维度，攻击同级所有对手，因为它用曾经在战场上战斗过的经验，与现代科技完美结合可以说全新欧蓝德是一款可以随意切换的全能suv，可以上山下河，回归家庭
新欧蓝德的自信从何而来。
这款全新欧蓝德更新的最大亮点是全新调校的s—awc超级全轮控制系统重新开发后，能以更强大的四轮扭矩分配满足消费者，能更有效的保持车辆平衡，拒绝各种侧滑情况
当然，想要在市区路段和复杂路况下畅通无阻，拥有一套多种驾驶模式的车是必不可少的新欧蓝德也是如此，提供六种驾驶模式，分别是:标准，经济，铺装路面，砾石，雪地，泥地可以说只需要一键开关，任何复杂路况都不在话下
但是，不管是骡子还是马，还是要拉出去遛遛在高海拔的云南，广汽三菱联合中国国家地理，准备了一次深度探索作为城市suv教父，新欧蓝德这次能经得起考验吗我们拭目以待
只有新外地人才知道云南的美。
新欧蓝德丝毫不逊色于巨大的海拔落差，从山谷爬到高原，再从高原掉到湖里短时高强度的切换对于新欧蓝德来说非常轻松，这与新欧蓝德强大的四驱系统和出色的动力表现是分不开的
与四驱系统搭配的是广汽三菱新一代1.5t四缸发动机在虎跳峡的壁挂式公路上，这款最大功率120kw，最大扭矩280n·m的全新发动机带来了巨大的力量，而这次新加入的48v轻混系统，让它在无底湖的盘山公路上坡更轻松，毫无压力
来到纳帕海，路况远比我们想象的复杂。这里有各种各样有问题的路况，如炮弹坑，涉水路段，深坑陡坡，枕木边坡等等…
在这种情况下，边肖首先将全新的欧蓝德切换到泥浆模式因为路况的不确定性，我的全新欧蓝德右前轮陷进了泥里，不过好在在这种情况下，全新欧蓝德会把前轴的动力传递到左前轮，让我的车三轮抢地成功脱困
控制之外的配置，给你更安全的保障。
停下车，放慢脚步，回头看看风景。
可以说，新欧蓝德的实力不仅在于动力和四驱系统，更在于其车身先进的主被动安全。
不时会有落石或牛群挡路这时候全新欧蓝德pfcw超视距前端碰撞预警系统和fcm正面碰撞辅助系统会第一时间介入，时刻帮我监测前方车辆和行人的距离和相对速度，为安全驾驶提供更高的保障
而帮助我勇往直前的，还有全新欧蓝德强大的三菱新一代rise防撞高安全性强化车身，其中高强度钢材的使用占到63%，可以完全抑制车身的扭曲变形同时配备八个安全气囊，为复杂路况下的潜在危机做好准备，让探索之旅更加安全
新升级的数字驾驶舱使驾驶变得愉快。
说完了驾驶部分，再来看看新欧蓝德的内饰设计。
进入车内，你会看到广汽三菱独有的横轴一体式设计驾驶舱由大面积的柔软材料包裹，非常舒适的拥抱式高支撑缓冲座椅即使是长途旅行也不在话下
全新欧蓝德全新升级了数字驾驶舱，让驾驶成为一种享受10.25英寸的中控屏幕功能丰富，包括carplay，carlife，hicar等车载交互功能可以轻松实现手机与汽车的联动，随时随地听音乐，看导航都非常方便
伴随美景而来的，除了抵达目的地的美好，旅途中的舒适体验也很重要新欧蓝德驾驶舱空间全面升级，内饰采用中控横轴一体化设计，提供更开阔的驾驶视野得益于4710/1862/1745mm的长宽高，以及2706mm的轴距，车内空间更加宽敞舒适
最后
经过几天的试驾体验，可以确认更新后的新欧蓝德拥有更强劲的能力，更大的空间，更好的做工和更实用的配置，以及经济实惠的1.5t轻混动动力总成和s—awc系统。
要说这一代全新欧蓝德绝对是经典之作，综合实力是同级中最好的，兼顾公路和户外实力的表现对它来说是同级中的加分项接下来可以期待这款车进入市场的表现边肖相信新欧蓝德一定会大卖
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