3月28日堪称汽车界的春晚,小米汽车将小米su7的上市发布会搞成了新能源联欢晚会。新车共推出3个版本车型,标准版售价21.59万元,pro版24.59万元,max版29.99万元。新车发布后,4分钟大定破万,27分钟后大定突破5万辆,堪称车界奇迹。
有意思的是,小米su7的发布会还邀请了一众汽车界的大佬到场,包括蔚小理的创始人李斌、何小鹏和李想,还有长城汽车董事长魏建军、北京汽车董事长张建勇等,堪称新能源汽车联欢会。此外,小米集团董事长雷军还与魏建军互换新车作为礼物,引来无数网友的惊呼和调侃。
对于21.59万元的起步价,小米集团董事长雷军在发布会上表示,这个价格小米是亏钱的。而小鹏汽车创始人何小鹏也表示,“这个车你们要是卖便宜了,那是不对的”。对比小鹏p7,其新款车型的起步价为22.39万元,而一直被雷军成为标杆的特斯拉model 3,起步价为24.59万元。相较而言,小米su7的价格刚好卡在消费者的痛点和竞争对手的敏感点上,具有不小的竞争优势。
外形是小米su7此前争论最多的地方,新车明显“借鉴”了保时捷taycan的外观设计,拥有跑车般低趴流畅的身型,搭配下沉式车头、溜背式车尾以及微微上翘的鸭尾造型,极具美感和运动气质,辨识度很高。
前脸的设计上,小米su7采用了封闭式造型,两侧搭配箭羽一般的水滴大灯,下方还设计了三角形的通风槽,增加了运动氛围。作为新能源车,小米su7拥有流畅的线条和简洁的造型,搭配半隐藏式门把手,带来0.195cd的风阻系数,雷军称其为全球轿车最低。
尺寸方面,小米su7定位中大型轿车,车身长宽高分别为4997/1963/1455mm,轴距为3000mm,后备厢容积为517l。这样的尺寸不仅远高于作为中型轿车的model 3,也高于同为中大型轿车的保时捷taycan,数据上有优势。
内饰部分,新车延续了外观的简约风格,采用了围合式座舱的设计,搭配三幅式多功能方向盘、前排一体式运动座椅、全景玻璃车顶等,质感高级。配置上,新车搭载16英寸3k中控触摸屏,可选装后排娱乐屏,高配车型配备56英寸hud抬头显示、主驾头枕扬声器等。雷军在发布会上还宣布,4月30日之前大定的用户免费赠送车载智能冰箱、豪华音响、真皮座椅,小米智驾pro终身免费使用。
智能化打造上,新车全系标配澎湃os车机系统,搭载高通骁龙8295芯片,具备手机互联、小爱同学语音交互、车联网、ota在线升级、手机app远程控制等功能。此外新车还配备了模拟声浪和车载ktv,带来更多玩趣。
智能驾驶辅助方面,小米su7全系搭载小米智能辅助驾驶,搭载nvdia drive orin芯片和雷达,拥有自适应巡航、智能泊车辅助、车道居中、高速领航辅助、代客泊车辅助、城市领航辅助等功能,让驾驶更轻松。
动力方面,小米su7提供了后驱和四驱两个版本,电机最大功率分别为220kw和495kw,峰值扭矩为400nm和838nm,零百加速最快可达2.78秒,最高时速265km/h,超过了特斯拉model 3和保时捷taycan。
续航方面,新车提供了三种容量的电池,最大达到101kwh,cltc续航里程则有700km、830km和800km三个版本。小米su7标准版支持400v高压平台,15分钟充电可增加350km续航;max版更强,支持800v高压平台,峰值电压871v,15分钟不能510km。
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