这几年suv受到很多朋友的喜爱，suv细分出很多不同的风格和车型，比如越野suv和城市suv，也有四驱和两驱之分很多人说城市suv两驱就够了即使四驱车型都是适时四驱，也没必要花太多钱那么有必要买四驱车吗
目前市面上的四驱大致可以分为三种:兼职四驱，适时四驱，全时四驱下面就来说说这三种四驱的区别
一，兼职四轮驱动
首先，兼职4wd，兼职4wd的设计使命可以说是为极限越野而生，其车场激烈比如用兼职的4wd爬山，穿越无人区更合适顾名思义，兼职4wd的两驱状态和四驱状态是分开的
日常行驶过程中，汽车处于两驱状态，当需要通过复杂路段或者需要脱困能力时，车主可以切换到四驱状态早期的兼职4wd可以通过思维介入，但现在很多4x4s都升级了，有电控系统
一般兼职四驱前后功率分配比为50:50，没有速度差这个特性也使得兼职的4wd不适合长时间高速行驶，因为高速行驶时，会在铺好的路面上行驶兼职四轮驱动的前后转向不良可能导致汽车直接侧翻和其他损坏
所以对于兼职四轮驱动来说，更适合硬派越野车，在驾驶环境比较恶劣的情况下会比较适合，而在一般的城市道路上稳定性会比较差，所以不适合城市用户驾驶兼职四轮驱动的车辆。
第二，适时四驱
适时四驱可以理解为汽车会在适当的时候切换到四驱，其他时候都是两驱现在大部分城市suv搭载的四驱系统都是所谓的适时四驱，适时四驱车辆在检测到极端情况时会自动切换到四驱比如一般的车轮上都有传感器，传感器检测到车辆打滑后会重新分配动力，所以开关叫四驱
一般适时四驱没有中央差速器，只有限滑差速器，所以适时四驱的越野能力比较一般虽然越野能力不强，但适时四驱更适合城市用户它的特点是车身和重心比较高，比较适合在城市道路上行驶，但在高速转弯或紧急避让时也容易翻车
很多适时四驱系统都会配备esp系统，可以大大降低suv失控运行的可能性，所以适时四驱并没有大家想象的那么不堪，稳定性高，失控低。
最后一个全时四驱就是全时四驱，即车辆在任何时候都会保持四驱状态，四个轮子都是分配动力的一般全时四驱使用的是机械差速器，会让全时四驱摆脱困境，越野能力更强，适合在城市道路上行驶可以说全时四驱的安全性和稳定性是非常高的全时四驱有一个公认的劣势，价格一般都比较贵一般全时四驱只在豪华suv上看到
了解了以上的四驱特点，大家在买车的时候就会更加清楚了如果路况不好，比如多走泥路，或者去沙漠里极限越野，那么兼职4wd是唯一的选择如果只是城市交通，两驱suv就够了唯一要考虑的是预算是否充足有经济手段的朋友可以选择全时四驱以上是关于四驱的一些知识希望大家都能选择自己喜欢的suv
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