日前，雪佛兰公布了新寻车者的中文名——星迈罗同时也开始了预售，预售价为13.99万元
看着眼熟是的，这款新车的确是雪佛兰科迈罗的相关车型雪佛兰官方也明确表示，希望这款‘小黄蜂’未来能带来更多人气
《变形金刚》第一部真人版中，大黄蜂作为主角出场，给我们留下了深刻的印象那么，星麦罗到底只是想蹭大黄蜂的人气还是有过人的实力呢
外观:大黄蜂长胖了。
麦罗丁定位于紧凑型家庭运动suv，一开始给人很强的时尚感明亮鲜艳的黄色车身十分显眼，与大黄蜂科迈罗十分接近从远处看，大黄蜂好像胖了一点，身体也高了一点
走近了，外观方面，星迈罗依然保持了雪佛兰经典的设计元素虽然离地间隙很高，但雪佛兰设计师巧妙地利用车身的曲线和造型来平衡，视觉高度也达到了平衡不得不说，和卡玛洛一样，新车强有力的线条设计赋予了新车强烈的美国车基因，视觉冲击力十足我相信星迈罗应该是年轻人喜欢的车
前脸采用大面积熏黑进气格栅和x型镀铬装饰两侧大灯与网状格栅相连，进一步拉伸了车头的视觉宽度大灯为锐条状，主光源熏黑在rs版本中，增加了特殊的红色rs标志和黑色涂装，使运动更加激烈
侧面是略微向后滑动的设计，创造了向前俯冲的姿势车身侧面采用双腰线设计，下方提供黑色轮眉和侧裙，与黄色车身形成对比尺寸方面，新车长宽高分别为4537 /1823 /1564mm，轴距为2700mm在同价位的车中，还是比较占优势的
车尾的设计相当令人满意值得注意的是，车尾向外凸出，营造出一种特殊的力量感尾灯采用分体式设计，造型特别，视觉上有明显的有机钉样式此外，排气采用隐藏式布局
内饰:首次启用一体式屏幕设计。
雪佛兰的内饰一直以来都是被诟病的焦点，但这次星迈罗带给我们的感觉却不一样。
这种改变来自于集成屏与其他雪佛兰车型不同的是，星麦罗首次启用了一体式屏幕设计，由双10.25英寸悬浮液晶屏和中控屏组成很有运动感和科技感，标配全新小雪os智能车联系统和onstar，支持ota和无线carplay
中控台布局略向驾驶员倾斜，采用黑红撞色设计内饰材质大部分都是软性材质，手感和视觉效果基本都达到了这个级别应该有的样子
全新的三辐平底方向盘来自于雪佛兰的全新设计，整体上更多的是折线，运动风格极强全液晶仪表盘信息丰富，支持多模式切换和导航信息映射语音系统和导航系统都是百度的，娱乐方面有爱奇艺，酷我音乐，喜马拉雅等app显然，雪佛兰加强了与国内互联网公司的合作，弥补了传统意义上的短板
当然，如果车载系统不习惯，也可以用无线carplay连接此外，新车首次配备了通用全新tune动态环绕声音响系统，甚至在这样一款15万区间的家用suv上安装了低音炮，将家里客厅的声音体验同步到路上
座椅表面采用真皮打孔，红色缝线点缀，头枕区域也标有rs字样驾驶员和乘客都配备了电动腰部支撑，加热和通风，对于这种定位的车型来说非常不错后排座椅的舒适度相对一般中央头枕体积小，不支持调节，坐垫有点短
不过后排最棒的是平台是平的，中间位置还配有独立头枕长时间出行时，中部乘客的腿部舒适度是有保证的
动力:1.5t cvt，主要家用。
雪佛兰科迈罗搭载了通用全新第八代ecotec 1.5t四缸发动机和cvt的组合，最大功率132kw，最大扭矩250 nm参数性能方面，高于竞品日产逍客和本田xr—v，官方百公里加速成绩为7.9秒，wltc下油耗为6.5l/100km
另外与发动机匹配的是可以模拟7挡的cvt变速箱，也是第八代ecotec系列发动机的老搭档与日系cvt车型不同的是，雪佛兰兴迈罗的cvt变速器采用了钢链结构，使得换挡更加霸气，没有传统cvt的拖沓感新车还配备了赛道模式切换到该模式后，发动机转速会直接提升1000—1500转左右，动力响应更加积极
底盘采用前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在同价位合资suv中属于主流水平此外，美系车在底盘调校方面一直很优秀，相信新车大概率能够满足部分年轻用户对运动驾驶操控的期待不过独立后悬挂会有些影响后排乘客的舒适性
被动安全方面，官方表示新车采用了76%的高强度钢和超高强度钢此外，360°高清全景影像，esc电子车身稳定系统，胎压显示，acc全速自适应巡航，fca正面碰撞预警等功能让驾驶更轻松，更安全
写在最后
综合来看，作为雪佛兰全新的紧凑型suv，星迈罗在外观设计，车内智能舒适配置，动力系统等方面都表现出了不错的硬实力，也没有什么明显的缺点
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