腾势n7还能实现爆款吗?-足球网站

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腾势n7售价区间为30-38万元，本月中旬就会正式开始交付。作为一款全新猎跑中型suv，腾势n7要面临的竞争对手是非常多的，包括蔚来es6、极氪001、小鹏g9，甚至是理想l7等等，都可以说是腾势n7的竞品。所以，腾势n7想要获得类似于腾势d9一样的成功，其难度可见一斑。毕竟，在中高端新能源mpv市场，腾势d9目前基本是没有像样的对手，n7的对手却是个个都很难缠。

值得注意的是，和友商往往会在入门车型上配备更小容量电池不同的是，腾势n7全系都配备了91度的大容量刀片电池，单电机版本车型的cltc续航里程为702公里，四驱版cltc续航为630公里。为提升充电速度，腾势n7全系车型还采用了全球首搭的高功率双枪超充，其中单枪最大充电功率为150kw，双枪最大充电功率为230kw，号称充电15分钟即可补能240公里。

遗憾的是，腾势n7并没有提供dm-i插混版可选。考虑到腾势d9绝大部分的销量都集中于dm-i车型，所以腾势n7只有纯电版也是比较可惜的。

在智能化方面，腾势n7则是在积极追赶。首先在车内屏幕数量上，腾势n7这次也是毫不含糊，包括一个17.3英寸的中控屏，两侧则分别是10.25英寸的液晶仪表屏和副驾娱乐屏。然而，腾势n7并没有配备时下主流的高通8155座舱芯片，令人费解。

另外，腾势表示预计到今年四季度可以实现高速noa，明年预计可实现20个城市noa。腾势n7标准版配备了2颗地平线j3芯片，总算力10tops。因此，标准版注定与城市noa无缘了。而腾势n7高阶版配备的则是采用单颗算力为254tops的英伟达orin芯片，还将加入2颗布置在前灯组下方的激光雷达。不难看出，腾势n7在智能化方面还是落后于蔚小理等国内主流新势力品牌，腾势也亟需快马加鞭。

还有一个需要值得注意的是，腾势n7 在入门级的air车型上并没有配备搭载云辇-a智能空气车身控制系统。所谓的云辇-a，实际上就是空气悬挂 cdc电磁悬挂的简称。云辇系统作为腾势n7的一大卖点，我们的建议还是选上。